Tradiční „dopravácká“ akce se letos uskutečnila ve dnech 20. – 22. září za účasti studentů VOŠ2, VOŠ3 a SI4. Navštívili jsme kraje: Pardubický, Královéhradecký, Vysočinu a Jihočeský.Postupně jsme shlédli přes dvacet mostních konstrukcí, IV. železniční dopravní koridor (estakádu, most přes D3, tunel, železniční stanici a zastávku) a architektonická díla Josefa Gočára a Jana Kotěry.
První den jsme strávili v Hradci Králové, kde jsme si prošli všechny mosty na Labi, od soutoku, po most spojující vesnice Věkoše a Plácky. Celkem se jedná o osm mostů. K tomu jsme ještě přidali moderní vzpínadlovou lávku přes Orlici a „Klapák“ (mostní provizorium bailey bridge). Cestou jsme si všímali i architektury: gymnázia navrženého J. Gočárem, muzea od Jana Kotěry a pravoslavného kostela sv. Mikuláše v Jiráskových sadech.
Druhý den jsme vyrazili nejprve na Vysočinu, kde jsme si prohlédli kamenný most přes Sedlickou přehradu. Po té jsme pokračovali do Píště, kde se nachází světový unikát: most na mostě. Ten spodní byl součástí tzv. protektorátní dálnice (1942) a ten nad ním byl přistavěn v roce 1976 a je součástí dálnice D1. Další zastávka byla v Hořepníku, kde postavil pan profesor Bechyně jeden z prvních betonových mostů a první most s táhlem v mostovce, který se stal vzorem mnoha dalších mostů (Hrochův Týnec, Týniště n. O. apod.). Následoval harfový zavěšený most v Táboře, který se klene přes rybník Jordán. A potom jsme již spěchali do Chotovin, kde jsme měli sraz s panem ředitelem firmy OHL ŽS Lumírem Pyszkem, který nám představil budovaný úsek IV. železničního koridoru z Tábora do Sudoměřic. Zde jsme si prohlédli železniční stanici, zastávku, trať v hlubokém zářezu, železniční estakádu a Langerův trám překlenující dálnici D3. Cestou na ubytování jsme ještě stihli „Duhu“ v Bechyni. Tento, jeden z mála sdružených mostů u nás, jsme si rozhodně nemohli nechat ujít. Měli jsme štěstí – zrovna po něm přejížděl vlak. Po dobré večeři jsme ještě vzali ztečí hrad Dobronice.
Poslední den jsme začali u nejstaršího řetězového mostu u nás a jednoho z nejstarších v Evropě. Jedná se o bývalý Podolský, dnes Stádlecký, most přes Lužnici z roku 1848. Nový Podolský most jsme ovšem navštívili také. Nejobtížnějším mostem celé exkurze byl železniční most v Červené nad Labem. Trošku jsme bloudili a 2,5 km dlouhá cesta vedla „kolmo k vrstevnicím“. Výsledek ovšem předčil naše očekávání – most je prostě nádherný. Obědová pauza byla v Písku, kde jsme shlédli nejstarší most u nás (a 8. nejstarší funkční na světě!). Jelení most byl dostavěn neznámým stavitelem (Mostní bratři sv. Bénézeta?) v roce 1265. U mostu jsme si také připomněli ničivé povodně z roku 2002, kdy voda dosahovala cca 2m nad vozovku mostu. Poslední zastávkou našeho třídenního putování byly Zvíkovské mosty. Vybrali jsme si ten levý, přes Vltavu. A asi to byla chyba – bujný porost nám nedovolil, abychom si jej prohlédli. Tak dokládám alespoň foto z jeho výstavby.
Myslím, že exkurze se velmi vydařila, počasí přálo a studenti byli vzorní…
Váš Ing. Skalický
