Ani tento rok naši dopraváci nepřišli o klenot dopraváckého ročníku, a to o každoročně důkladně naplánovanou odbornou exkurzi od Ing. Stanislava Skalického. Vseskupení třetího a čtvrtého ročníku dopraváků, včele sodborným dozorem Mgr. Ivanou Bejblíkovou, jsme navázali na předchozí ročníky a drželi se tématu Mosty. Toto téma bylo decentně okořeněno prohlídkou pokládky dálnice stím, že na svoje si přišla i již překonaná technologie přepravy a předchůdce dnešních železnic – koněspřežná dráha.

Naši výpravu na jih Čech jsme začali prohlídkou vŠevětíně na dálnici D3, kde jsme viděli uložení podkladních vrstev vozovky i samotnou pokládku obrusné vrstvy vozovky asfaltového koberce finišerem. Po krátkém popojetí po dálnici jsme byli svědky předpínání mostní konstrukce i observačních metod ke kontrole sedaní přilehlých násypových svahů i samotného objektu.

Dále naše toulka vedla do slalomové dráhy vČeském Vrbném, kde jsme ale nevyhlíželi Štěpánku Hilgertovou, ale našli jsme zde unikátní a jediný sklopný most u nás.

Vokolí Českých Budějovic jsme ale vydrželi i nadále, a to návštěvou Dlouhého mostu přímo vcentru města, který nám nabídl mohutnou visutou konstrukci se závěsy zprolamované desky.

Na další bod exkurze si přišli hlavně milovníci historie dopravy u nás, protože jsme se vydali po stopách první koněspřežné dráhy na evropském kontinentě České Budějovice – Linec. Nedaleko jsme poté navázali pro změnu nejstarším železničním mostem na kontinentě u Velešína. Historické putování pro nás končilo vmalebné vesničce Bujanov, kde jsme navštívili bývalou takzvanou „koláčovou“ přepřahací stanici, nynější Muzeum koněspřežné dráhy, kde nás ochotně provedl tamější starosta.

Hodin přibývalo a my jsme se přesunuli na naší tankovací stanici, jíž byla zastávka a přenocování vautokempu Podroužek u stejnojmenného rybníku. Po skvělé večeři přišlo zasloužené dobíjení baterek vpodobě osobního volna, které bylo využito vpoklidu například turnajem vkaretních hrách, zkterého vyšel jako vítěz Dominik Harnach. Nebo soutěží na kempovém workoutovém hřišti, kde se jako nejzdatnější dopravák ukázal Martin Kadrmas. Po vydatné snídani jsme vyrazili vstříc druhé polovině exkurze. Nálada vautobuse kvetla hlavně vzadních řadách, kde naši čvrťáci včele sPepou Verešpejem, plní energie po vydatném spánku, pěli popěvek studentské hymny.

První zastávkou druhého dne byl Písek, a to znamená jediné – nejstarší most ve střední Evropě přes řeku Otavu zroku 1265, který nese jméno Jelení podle tamější legendy. VPísku se ale také vposledním dvou letech dokončila unikátní lávka zdílny Josefa Pleskota, píseckého rodáka, ale hlavně autora, který se výrazně zasloužil o aktuální oceňovaný architektonický vzhled naší sousedky Litomyšle. Zde jsme zhlédli zprvní poloviny předpjatou a zdruhé zavěšenou konstrukci.

Cestou jsme nemohli vynechat ani slavný trojoblouk u Podolska přes Orlickou přehradu snádherným výhledem, který byl za druhé světové války mezi Americkou a Sovětskou stranou jako součást demarkační linie osvobozeného Československa.

Chuť na zajímavá místa nedocházela, ale se silami po 350 km vmalém autobuse to bylo horší. Přesto jsme si nenechali ujít most Hořepník, první most svého druhu, u kterého se objevilo táhlo vmostovce, jehož autorem je uznávaný konstruktér profesor Stanislav Bechyně.

Všechno jednou končí, a i my jsme museli zamířit na naši poslední zastávku, kterou byl unikátní dálniční most na mostě u Píště. První most je pozůstatek protektorátní dálnice a druhý je zkonstruován masivními betonovými pilíři které nesou ocelovou mostovku.

Děkujeme za skvělou exkurzi, třída SI3 A SI4.